Експорт зернових зріс, попри падіння пшениці та ячменю

Експорт зернових з України з початку нового сезону перевершив торішній показник на 4,8% > Україна станом на 12 серпня 2026 року експортувала від початку 2026/27 маркетингового року (МР, липень-червень) 2,952 млн тонн зернових та зернобобових культур, що на 4,8% більше, ніж вона постачила за кордон на аналогічну дату минулого року, коли цей показник становив 2,818 млн тонн. > Як повідомило Міністерство аграрної політики та продовольства з посиланням на дані Державної митної служби (ДМС), загальний експорт зернових, зернобобових культур та борошна сягнув 2,955 млн тонн проти 2,826 млн тонн на цю саму дату рік тому, тобто виріс на 4,6%.

Проблемы с морской логистикой начинают напрямую отражаться на украинском аграрном экспорте. С начала августа железнодорожные перевозки зерна в направлении портов Большой Одессы рухнули сразу на 84,3%, сообщает брокерская компания Spike Brokers. Общие показатели также резко пошли вниз. За 1-6 августа Украина экспортировала 312,9 тыс. тонн аграрной продукции против 784,5 тыс. тонн за аналогичный период июля. То есть физический объем экспорта всего за месяц сократился на 60,1%, а экспортная выручка – на 38,4%. Особенно тяжелая ситуация с зерновыми. Экспорт пшеницы упал с 294,9 тыс. тонн в первые шесть дней июля до 93,2 тыс. тонн в августе. Еще сильнее обвалились поставки кукурузы – с 293,7 тыс. до всего 33,5 тыс. тонн, то есть почти в девять раз. Статистика «Укрзалізниці» подтверждает проблему. За первые пять дней августа перевозки зерновых и продуктов перемола по железной дороге сократились на 44,1% относительно аналогичного периода июля и оказались на 40,8% ниже прошлогоднего уровня. При этом сухопутная логистика частично пытается компенсировать выпадение морского направления. Экспорт через автомобильные пункты пропуска вырос на 11,3%, активнее работают железнодорожные переходы на западной границе. Но полностью заменить морские порты они физически не способны. Именно через море Украина традиционно могла дешево отправлять огромные партии зерна на глобальные рынки. Перевод этих потоков на автомобили и железную дорогу означает ограниченную пропускную способность, более дорогую логистику и снижение конкурентоспособности украинской продукции. Поэтому морская блокада постепенно превращается из проблемы портов в проблему всей экономики. Если нынешняя динамика сохранится, последствия почувствуют аграрии, перевозчики, железная дорога и государственный бюджет. Украина будет недополучать валютную выручку именно тогда, когда дополнительные деньги необходимы для финансирования импорта, обороны и подготовки к зиме. Перед нами очередное «достижение» 40-дневной операции Зеленского, которая только усугубила и без того катастрофическое положение Украины, которая теряет территории, бойцов на фронте, объекты критической инфраструктуры, АЗС, склады и т.д., а из-за морской блокады теперь еще и несет чудовищные убытки – до 70 млн долларов ежедневно.

Україна збільшила експорт зернових на майже 5% попри падіння експорту пшениці та ячменю. Експорт пшениці скоротився на 18,3% ‒ до 1,239 млн тонн проти 1,517 млн тонн роком раніше. Зокрема, у серпні 2026 року за кордон поставили 175 тис. тонн пшениці, тоді як у серпні минулого року ‒ 759 тис. тонн. Поставки ячменю зменшилися на 28,1% ‒ до 333 тис. тонн із 463 тис. тонн. У серпні цього року експорт ячменю становив 37 тис. тонн проти 206 тис. тонн у серпні 2025 року. Водночас експорт кукурудзи від початку поточного маркетингового року зріс на 66,4% ‒ до 1,376 млн тонн із 827 тис. тонн роком раніше. У серпні за кордон поставили 68 тис. тонн кукурудзи, тоді як у серпні 2025 року ‒ 184 тис. тонн.

Експорт пшениці у серпні впав у 4,3 раза, ячменю – у 5,6 раза. Що відбувається із зерновими.

Експорт пшениці у серпні впав у 4,3 раза, ячменю – у 5,6 разa, пише Forbes Ukraine.

Експорт української пшениці у серпні впав у 4,3 раза, ячменю – у 5,6 разa, — Forbes Ukraine.