Десятки тисяч іномарок експортують з Китаю в Росію, обходячи санкції, пише Reuters

Десятки тисяч іномарок експортують з Китаю в Росію, обходячи санкції, пише Reuters. Нові машини спочатку експортують до Китаю, а потім через китайських посередників постачають до Росії. Часто автомобілі перекласифікують як «уживані». Йдеться про такі марки автомобілів, як Toyota, Mazda, Mercedes-Benz, BMW та ін. Від початку вторгнення Росії в Україну таким чином до Росії продали понад 700 000 автомобілів іноземних брендів. З 2023 року кількість цих автомобілів зросла удвічі. Майже половину з близько 130 тисяч цих іномарок становлять бренди тих країн, які запровадили санкції проти Росії.

Десятки тисяч іномарок потрапляють до росії через Китай за схемою так званого сірого імпорту — Reuters. Видання зазначає, що половина з майже 130 тисяч іноземних автомобілів, проданих в росії у 2025 році, вироблялись та постачались з Китаю. З початку повномасштабного вторгнення росії в Україну в 2022 році Китай передав до рф близько 700 тисяч автомобілів. Серед марок, автомобілі яких з’являються на російському ринку, — Toyota, Mazda, а також німецькі марки BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Porsche і Skoda. підписатися | підтримати.

Сірий імпорт авто до росії через Китай. російські дилери через китайських посередників застосовують хитрість, реєструючи нові машини з нульовим пробігом як "вживані", щоб обійти експортні обмеження автовиробників. Згідно з даними реєстрацій, у росію продовжують масово надходити десятки тисяч одиниць техніки від брендів Toyota, Mazda, Mercedes-Benz та BMW. Значна частина цих авто виготовляється безпосередньо на заводах у Китаї або переправляється через його територію транзитом з інших країн. Хоча міжнародні автоконцерни офіційно припинили постачання до рф, вони визнають складність повного контролю над такими схемами. Останній Капіталіст | MonoBase | Співпраця по рекламі.

Іноземні авто потрапляють до Росії через Китай, що дозволяє обходити санкції, ‒ Reuters. Десятки тисяч іноземних автомобілів, включно з німецькими, японськими та південнокорейськими брендами, потрапляють до Росії через Китай. Таким чином вони уникають західних та азійських санкцій, які були введені після вторгнення Росії в Україну у 2022 році. Багато таких авто фактично продають як «вживані», хоча вони нові: це дозволяє обійти обмеження на експорт та контроль виробників. Ці автомобілі часто виготовлені в Китаї або прямують туди після виробництва в інших країнах, і потім перепродаються в Росії. Переважна частина таких поставок здійснюється через неофіційні канали з китайськими посередниками. Це дає змогу російським дилерам отримувати моделі, які офіційно заборонені до продажу. Дані дослідження показують, що майже половина з приблизно 130 000 автомобілів санкціонованих брендів, зареєстрованих у Росії в 2025 році, надійшла саме через ці «сірі» канали. Підписатися.