Європейським країнам може не вистачити пального для перельотів цим літом, пише італійське видання Corriere della Sera

Запасів залишилося лише на 10 днів: через дефіцит палива в Європі можуть початися серйозні проблеми з авіарейсами, — Corriere della Sera з посиланням на секретні дані. Реальна Війна | Підписатись.

У Європі зростають попередження щодо гасу та авіарейсів. Літо під загрозою: лише дві країни мають запаси до 90 днів, а деякі взагалі максимум 8-10 днів запасів, перш ніж призупинять польоти, – Corriere Della Sera. Очікується, що поточне авіаційне паливо закінчиться у травні, включаючи останні партії, що прибувають морем з Перської затоки. Стратегічні резерви Європи ризикують бути недостатніми для забезпечення польотів у розпал літа в кількох районах. Брюссель сподівається, що перемир'я між США та Іраном збережеться, що дозволить відновити рух танкерів через Ормузьку протоку.

Перельоти в Європі під загрозою: лише дві країни мають запаси гасу до 90 днів, а деякі – максимум на 8-10 днів, – Corriere della Sera. Як зазначає видання, запасів авіапального може вистачити лише до травня, навіть з урахуванням останніх поставок з Перської затоки. Є ризик, що влітку ситуація стане ще гіршою – пального може не вистачити для нормальної роботи авіації в окремих регіонах. Брюссель сподівається, що перемир’я між США та Іран дозволить зберегти постачання через Ормузьку протоку. WhatsApp / Viber.

Європейським країнам може не вистачити пального для перельотів цим літом, пише італійське видання Corriere della Sera. За даними джерел у ЄС, поточні запаси реактивного пального в Європі — навіть з урахуванням останніх поставок із Перської затоки — мають вичерпатися вже приблизно в середині травня. А стратегічних резервів може не вистачити для польотів у розпал літнього сезону. Наразі лише дві європейські країни мають екстрені запаси пального на 90 днів. Тоді як більшість держав не протримаються довше за 30 днів, а деякі — всього 8—10 днів. Додатковим фактором ризику є обмежені можливості європейських НПЗ, які вже працюють на межі потужностей і не можуть швидко наростити виробництво. Навіть у разі відновлення постачання нафти через Ормузьку протоку знадобляться тижні або навіть місяці, щоб стабілізувати ситуацію — зокрема, через логістику та високу вартість страхування танкерів. Серед можливих альтернатив для Європи зараз — імпорт пального зі США, але остаточна вартість і умови таких поставок невідомі.