Російський дизель не дістався США, його пропонують Бразилії

росія подвоїла обсяги продажу дизельного палива через скасування санкцій США. Сама Америка не отримала жодного бареля палива — The Financial Times. росія збільшила експорт дизельного палива в жовтні після того, як адміністрація Дональда Трампа тимчасово скасувала санкції щодо цього палива. Про це свідчать дані аналітичної компанії Kpler. > У жовтні росія експортувала 271 тисяч барелів дизельного палива на добу — удвічі більше, ніж у вересні, коли за кордон продавали 135 тисяч барелів. Схожі цифри навели й у консалтинговій компанії Energy Aspects: 260 тис. барелів у жовтні проти 120 тисяч у вересні. Обсяг експорту зріс одразу після «дизельної угоди» між путіним і Дональдом Трампом на початку жовтня. Тоді Білий дім домовився про постачання російського дизеля на американський та світовий ринки. Для цього США тимчасово скасували санкції щодо цього палива. Згодом жоден із російських танкерів із дизельним паливом не дістався до США: американський бізнес побоювався купувати фактично підсанкційний товар, а Конгрес пригрозив банкам, портам і дистриб’юторам судовими позовами за угоди з російським паливом. Уже на початку листопада всі три танкери, що прямували до США, змінили курс. > Хоча росія так і не доставила дизельне паливо до США, його почали активно ввозити в інші країни, наприклад, до Бразилії та Туреччини. У Білому домі журналістам заявили, що це теж можна назвати досягненням Дональда Трампа, який таким чином нібито знизив ціни на паливо в усьому світі. > Збільшення поставок дизельного палива також стало можливим завдяки зусиллям Трампа. У другій половині жовтня його адміністрація вимагала від ЗСУ припинити удари по нафтопереробних заводах. росія скористалася цим затишшям і наростила виробництво палива, зазначив представник Energy Aspects у розмові з Financial Times. > росія навряд чи продовжить експортувати дизельне паливо в таких великих обсягах, вважають аналітики Kpler. Наприкінці жовтня ЗСУ відновили удари по НПЗ, через що нафтовим компаніям доведеться зосередитися на задоволенні потреб внутрішнього ринку.

Трамп допоміг РФ подвоїти експорт дизелю, але США не отримали жодної партії – FT. За даними Kpler, у жовтні Росія експортувала 271 тис. барелів дизелю на добу проти 135 тис. у вересні. Постачання зросли до Бразилії, Туреччини та інших країн. Керівник геополітичного напряму Energy Aspects Річард Бронз пов'язує зростання з відновленням виробництва російськими заводами під час паузи в атаках. За його оцінкою, цьому сприяли американський тиск та оголошене Трампом "енергетичне перемир'я". Щонайменше два танкери, які спочатку прямували до США, змінили курс. Ще один – Agioi Fanendes – залишається поблизу східного узбережжя США в очікуванні покупця.

Трамп подвоїв експорт дизелю з росії, але США не отримали жодної краплі, — FT. У жовтні росія збільшила експорт дизельного пального до 271 тис. барелів на добу проти 135 тис. у вересні, але жодна партія так і не надійшла на американський ринок. Зростання експорту відбулося на фоні тиску США на Україну щодо припинення атак на російські нафтопереробні заводи та угоду Трампа з путіним. Основними напрямками експорту стали Бразилія, Туреччина та інші країни, а щонайменше три танкери, які спочатку прямували до США, змінили курс. 30 жовтня Україна відновила удари по російських НПЗ після двотижневої паузи, а москва продовжила заборону на експорт дизелю до кінця січня з окремими винятками.

Після провалу в Америці. Росія пропонує дизель, який прямував до США, одному з найбільших світових імпортерів — Бразилії. Як повідомляє Bloomberg, бразильським імпортерам цього місяця запропонували щонайменше чотири танкери з російським дизпальним. За даними галузевої асоціації Abicom, йдеться про понад мільйон барелів пального. Водночас американські порти відмовляються приймати російський дизель через суперечки щодо його законності. Один із танкерів із майже 300 тисячами барелів пального навіть змінив курс поблизу узбережжя США. Попри збільшення пропозиції, бразильські трейдери зазначають, що російський дизель поки не має значної цінової переваги над американським пальним. Якщо угоди все ж буде укладено, обсяги імпорту з РФ до Бразилії можуть суттєво зрости, пише видання. Фото: REUTERS/Yoruk Isik.

Жоден танкер із російським дизелем так і не дістався США, — WSJ. Загалом РФ відправила кілька танкерів, але по дорозі вони змінили курс. Один із них перевозив ~300 тисяч барелів дизеля, проте замість США попрямував до Південної Америки. Усе через те, що американські компанії побоюються юридичних, санкційних та репутаційних ризиків, незважаючи на виключення російського дизельного палива з санкцій США, зазначає видання.

Американські компанії відмовляються від російського дизелю, попри послаблення санкцій Дональдом Трампом, — Reuters. Бізнес і банки США не хочуть зв’язуватися з пальним із РФ через юридичні ризики, страх перед розслідуваннями Конгресу та невідповідність пального американським стандартам.